1. Проверьте зубья ремня ГРМ на предмет разрывов, трещин или износа. При наличии каких-либо дефектов, замените ремень ГРМ.
2. Проверьте состояние поверхности обратной стороны ремня ГРМ. При наличии трещин замените ремень ГРМ.
ОСТОРОЖНО:
• Будьте осторожны, не допускайте контакта масла, смазки или охлаждающей жидкости с ремнем ГРМ. В случае если это произошло, быстро удалите их.
• Не допускайте сильных перегибов ремня ГРМ.
Радиальный диаметр изгиба h:
60 мм (2,36 дюйма) или более
2. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
1. Визуально проверьте сальники на предмет утечек, концы штока на предмет чрезмерного износа или царапин. При необходимости, замените автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Небольшие следы масла на сальнике штока не являются признаком проблемы.
2. Убедитесь в том, что шток регулятора не движется при приложении к нему давления в 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунт-силы). Это проверка жесткости штока регулятора.
3. Если шток регулятора недостаточно жесток и свободно движется при приложении 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунт-сила-фут), проверьте его в соответствии со следующими процедурами:
(1) Медленно вдавите шток регулятора до торцевой поверхности цилиндра. Повторите эту операцию 2-3 раза.
(2) При полностью поднятом штоке регулятора, приложите к нему давление 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунт-силы) и проверьте жесткость штока регулятора.
(3) Если шток регулятора недостаточно жесткий и движется вниз, замените автоматический регулятор натяжения ремня в сборе новым.
ОСТОРОЖНО:
• Для смещения штока регулятора обязательно используйте пресс вертикального типа.
• Не используйте вместо него тиски горизонтального типа.
• Нажимайте на шток регулятора вертикально.
• Запрессовывайте шток регулятора постепенно, в течение трех минут и более.
• Не допускайте превышения давления в 9807 Н (1000 кгс, 2205 фунт-силы).
• Вдавите шток регулятора до торцевой поверхности цилиндра. Не вдавливайте шток регулятора ниже торцевой поверхности цилиндра. Это может привести к повреждению цилиндра.
4. Измерьте величину выступа штока регулятора “L” над торцевой поверхностью цилиндра. Если оно не соответствует техническим характеристикам, замените автоматический регулятор натяжения ремня в сборе новым.
Величина выступа штока регулятора L:
5,2 — 6,2 мм (0,205 — 0,244 дюйма)
1. Проверьте сопряженные поверхности ремня ГРМ и точку контакта штока регулятора на предмет чрезмерного износа или царапин. В случае неисправности, замените автоматический регулятор натяжения ремня в сборе новым.
2. Проверьте плавность вращения шкива натяжителя ремня. В случае возникновения аномального шума или чрезмерного люфта, замените автоматический регулятор натяжения ремня в сборе новым.
3. Проверьте шкив натяжителя ремня на предмет утечки смазки.
1. Проверьте плавность вращения направляющего ролика ремня. Замените при наличии шума или чрезмерного люфта.
2. Проверьте внешние контактные поверхности направляющего ролика на предмет чрезмерного износа или царапин.
3. Проверьте направляющий ролик на предмет утечки смазки.